（图片开端：钛媒体 AGI 剪辑林志佳拍摄）

12 月 25 日音讯，钛媒体 App 获悉，国度制造业转型升级基金已于近日对蓝箭航天进行 9 亿元投资，成为蓝箭航天历次融资中单笔投资金额最大的投资机构。

蓝箭航天示意，该笔资金将主要用于可叠加使用液氧甲烷运送火箭的研制、考试测试及坐蓐。

据悉，蓝箭航天缔造于 2015 年 6 月，是中国最早的民营火箭公司之一。2023 年 7 月，蓝箭航天研制的朱雀二号遥二运送火箭奏效辐照，成为群众首枚入轨的液氧甲烷火箭。

蓝箭航天首创东谈主、董事长兼 CEO 张昌武降生于 1983 年，是清华大学经济处分学院 2011 级硕士，曾履新于汇丰银行和西班牙桑坦德银行，主要从事汽车金融等领域。

2023 年 6 月，张昌武对钛媒体 App 示意，"朱雀二号"火箭使用的是蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机，蓝箭航天是在国内面前唯独一个使用自研液氧甲烷火箭发动机的运送火箭公司，通过关节中枢的居品自行研发贪图，推动中国买卖航天立异。同期，围绕发动机研制与火箭制造，蓝箭航天在浙江开采了湖州能源制造基地、热试车中心及嘉兴火箭制造基地，打造自己的火箭委派智力。

"是以面前咱们是国内唯独的一个在正向自主开采液体火箭的民营火箭公司。朱雀二号的这一型火箭即是承载着咱们从 0 到 1 的这么一个历程。"张昌武强调，蓝箭走到今天，也曾成为国内唯独一家集贪图、工艺、制造、测试、辐照沿途链条于孤单计策智力的买卖火箭公司。

东谈主才方面，蓝箭航天当今总职工东谈主数特出 1000 东谈主，早期研发主要来自航天科技一院，发动机东谈主员主要来自于航天六院

本年 1 月和 9 月，蓝箭航天永别奏效完成了 350 米及 10 公里的 VTVL（垂直起降回收考证）考试，这是火箭达成可叠加使用前的关节步调；本年 11 月，朱雀二号检阅型火箭也奏效辐照。蓝箭航天那时示意，朱雀二号检阅型火箭 500 公里太阳同步轨谈的运送智力可达 4 吨，现已负责进入买卖运营阶段，面向阛阓进行批量化委派。

限制面前，蓝箭航天自主研制的"天鹊"系列液氧甲烷发动机累计出厂 83 台，考试总时长近 13 万秒，并奏效助力"朱雀二号"成为群众首枚入轨液氧甲烷火箭。

现时蓝箭航天的中枢任务主若是两条：一是对朱雀二号检阅型进走运力提高与成本优化，以自傲现时阛阓需求，达成民营火箭的买卖化；二是要点研发研发对标马斯克 SpaceX "猎鹰九号"的国内可叠加使用液氧甲烷运送火箭，也即是所谓的"朱雀三号"，方针是奏效辐照、达成一子级的回收与复用，从而大幅裁汰火箭辐照成本，诚然也包括对外的"优厚性"展示。

融资方面，据钛媒体 App 独家了解，面前，蓝箭航天处于 F+ 轮独揽，累计融资总数已特出 70 亿元，估值特出 200 亿元东谈主民币。其中，2021 年之前，蓝箭航天共进行约 8 轮融资，曾在 12 个月内融资特出 18 亿元；2023 年前后，蓝箭航天完成中航信赖、红杉成本中国、经纬创投、碧桂园创投、明势成本、建银国际等机构的投资。

2021 年前蓝箭航天公开的融资信息统计

本年珠海航展上，张昌武在演讲中潜入，2025 年，朱雀三号将进行首飞。来岁，蓝箭航天预测将委派 6 发"朱雀二号"，可提供 500 公里太阳同步轨谈运送智力 24 吨；3 发"朱雀三号"火箭，何况争取在三发之内达成一子级的奏效回收。

"关于蓝箭来讲，咱们最大的竞争敌手照旧我方，咱们我方要千方百计的创造条目，让咱们的计策不错走到终末，是指走完从 0 到 1，因为关于航天行业来讲，蓝箭在买卖火箭公司如果或者从 0 到 1，会再一次系统性地改变通盘这个词行业的面貌和规矩，也会进一阵势明确这个行业的发展谈路应该是怎么样的。"张昌武对钛媒体 App 示意。

本轮融资方国度制造业转型升级基金，缔造于 2019 年 11 月，由财政部、金融机构、国有企业、民营企业等共 20 家激动发起，召募资金特出 1000 亿元。基金围绕制造业转型升级和高质料发展的要点标的，要点投向新材料、新一代信息工夫、电力装备、基础及新式制造等领域的成弥远、熟练期企业。

现时，中国买卖航天加快追逐马斯克的 SpaceX，国内买卖火箭企业正渐渐达成辐照奏效劳、多频次两个要素。限制 12 月 22 日，2024 年中国买卖火箭已累计完成 11 次轨谈级辐照（包括羼杂通盘制企业），其中 10 次奏效，1 次失利，尚有约 1-2 次辐照在经营中，预测年底完成。这是中国买卖火箭诞生以来辐照次数最高之一。

融资层面，名义看中国买卖航天赛谈投融资情况照旧积极朝上的。2023 年，中国买卖运送火箭共奉行辐照 13 次，比拟 2022 年的 5 次同比增长 160%；另据统计，2024 年，中国买卖航天赛谈的融资金额特出 140 亿元，比 2023 年增长 39.8%。其中，买卖卫星载荷产业链领域融资占比高达 49%。

"这两年，跟着国度的深嗜，买卖航天投融资又火热起来。但不管中间怎么改革，买卖航天一直在冉冉生根发芽。而且值得闪耀的是，在不那么喧嚣的时刻，反而更有益于实在念念隐世无争职业的东谈主，行业太喧嚣了反而容易形成一定的资源浪掷。总体来看，我以为面前买卖航天的融资环境还不够好，通盘这个词行业濒临着成本插足不及的挑战。"中科创星首创搭伙东谈主米磊示意，比拟于海外，国内头部整星企业的融资照旧不够的，诚然整箭企业拿到的融资也雷同不够，中国面前资源太漫步了，不够辘集，头部企业智力有待提高。

元航成本董事长、首创搭伙东谈意见志勇认为，买卖航天企业的奏效投资照实需要温暖多个中枢性格，这些性格不仅关乎企业的弥远发展后劲，也径直影响到投资东谈主的呈报与风险约束。因此，不管是创业者照旧投资东谈主，王人必须具备弥散的耐性和定力，以派遣这一历程中的种种辛苦和挑战。即便企业也曾建树了盈利格式，也并不虞味着或者立即达成成本化。成本阛阓的波动、行业政策的调度、工夫跨越的速率等多种身分王人可能影响企业的成本化进度。

米磊强调，中国曾错过了"大帆海时期"，决不可再错过行将到来的"大航天时期"。

（本文首发于钛媒体 App，作家｜林志佳，剪辑｜胡润峰）