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粤港澳大湾区的交融发展日益深切，“1小时活命圈”正在迟缓变成践诺，奈何推动大湾区互联互通再提速？

2月22日，广州市第十六届东谈主民代表大会第五次会议第三场“代表通谈”举行。广州市东谈主大代表、广东省交通筹谋遐想参谋院集团股份有限公司总司理助理万欢共享了我方的视力。

他先容，连年来，广州市东谈主大常委会为守旧广州交通翻新发张开展了一系列立法职责，《广州市低空经济发展条例》《广州市智能网联汽车翻新发展条例》《广州市城市轨谈交通管制条例》等多部限定的制定为广州交通建造以及推动大湾区互联互通提供了坚实的法制基础。

2024年11月，《广州市概括交通体系筹谋（2023—2035年）》持重印发执行，这是在国务院批复的“海外性概括交通要道城市”新定位下，广州对改日交通发展的全新筹谋和掂量。

万欢暗意，一方面要加速交通新期间的探索和利用，打造交通产业新质坐褥力。通过战略指引、科研翻新、示范利用、东谈主才培养和基础秩序完善，鼎力发展低空遨游、自动驾驶、地下物流系统等新友通业态，加速酿成交通产业新质坐褥力。

另一方面，万欢合计要充分发达南沙“湾区几何中心”的地舆上风，打造“湾区交通中心”。2024年12月，广州市东谈主大常委会组织省东谈主大代表对南沙交通筹谋建造进行围聚侦察，万欢当作交通界限的市东谈主大代表也受邀参加侦察。经由这次调研，万欢愈加充分意志到打造南沙“湾区交通中心”，对大湾区互联互通兴味要紧。

为此，他提议以下建议：陆运方面，要高规格激动南沙站筹谋建造，加速高铁、城轨接入，建造以南沙为要道的“轨谈上的大湾区”；握续加密南沙路网，激动车路协同自动驾驶与大数据精确赋能交通管制，使谈路变身智能“运送带”，资源调配愈加智能高效。

水运方面，要加速自动化集装箱装卸、智能物流系统等先进口岸期间利用，进一步普及南沙港运营后果。而在航运方面，需加强与大湾区各机场连通与互助，建造南沙通用航空机场，设备低空航线，构建树体快捷的大湾区低空交通网。

万欢确信，通过加速交通新期间的探索和利用，充分发达南沙“湾区交通中心”的要道作用，广州将末端交通的跳跃式发展，为市民提供愈加方便、高效、绿色的出行做事，同期也为粤港澳大湾区乃至各人的交通互联互通孝顺广州智谋和广州力量。

采写：南边+记者 钟晓宇

照相：南边+记者 苏韵桦

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