近日，安徽的沈先生向澎湃新闻（www.thepaper.cn）响应，8月11日，他驾驶昨年新买的问界AITO M9 纯电Max汽车在路上行驶，仪容盘上须臾教唆能源系统受损，系统发出警报，车速骤降。他靠边驻车后发现整车没电，车门也打不开。

事发时车辆仪容盘教唆能源系统受损，沈先生供图

事发后，涉事车辆一直停放在购车4S店“合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店”，舍弃当今仍未找出故障原因，伙计称可相干电板包供应商宁德期间公司来拆解检测，遭沈先生拒却，他条目换新车或退车退款。

9月17日，澎湃新闻致电涉事4S店。售后责任主说念主员称，店里此前莫得因断电骤停问题送来维修的车辆，具体情况需要提供具体车辆信息，能力给回复。

9月18日上昼，记者以枉然者身份致电问界汽车官方热线。客服称，能源系统受限产生的原因一般是因为贯串的急加快、急降速或抓续爬坡等高负荷行车情况导致车机温渡过高，等车机温度降下来，一般就没问题了。若在平凡城市说念路行驶，莫得高负荷行车时出现能源系统受限的情况，需要提供车辆具体信息，以便将检测数据同步到区域技能端再次进行分析，“具体效果要以技能给出的为准。”

2024年5月，沈先生在合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店订购此车型，执行付款金额50.68万元，尔后莫得维修记载。

沈先生提供了事发时的行车记载仪画面，并回忆称，8月11日下昼5时许，他在城市说念路上宽绰行驶，车速约三四十码，须臾听到车内“发出滴一声”，仪容盘屏幕上跳出“能源系统受限 请尽快磨真金不怕火”的教唆。车速骤降，“踩电门没反应”，他速即靠边泊车，车门无法大开。很快，他接到了问界官方售后电话，称在后台监测到该车发生故障，照看接线员后，沈先生才找到机械门把手，“那时真是很发怵”。

随后车辆被拖至涉事4S店进行磨真金不怕火。8月12日下昼，门店致电其称车辆已检查杀青，未找到故障原因，并文告沈先生不错将车开走。沈先生以为该车存在安全隐患，条目彻查出原因并维修。门店责任主说念主员对此暗示，不错相干电板包定制商宁德期间公司来现场拆解检测，证明是否为电板问题。

沈先生对此暗示拒却。他以为，涉事车辆存在严重安全隐患，且车过程两次拆修后，会产生折旧用度，也影响日后二手走动，他条目门店换车处分或退车退款，舍弃当今，未能达成一致。

澎湃新闻记者把稳到，根据市集监管总局《家用汽车居品修理更换退货包袱章程》第二十四条，家用汽车居品在三包灵验期内出现下列情形之一，枉然者凭购车发票、三包证据选拔更换家用汽车居品能够退货的，销售者应当更换能够退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排斥该故障能够出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、能源蓄电板、行驶启动电机因其质地问题累计更换2次，仍不可宽绰使用的；

（三）发动机、变速器、能源蓄电板、行驶启动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、混浊边界安装、车身的并吞主要零部件因其质地问题累计更换2次，仍不可宽绰使用的；

（四）因质地问题累计修理期间卓越30日，能够因并吞质地问题累计修理卓越4次的。